Son yıllarda, şehir içi ulaşımda yenilikçi çözümler sunan paylaşımlı yolculuk uygulamaları büyük ilgi gördü. Bu uygulamalardan biri olan Martı TAG, Türkiye’de özellikle büyük şehirlerde yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Ancak, bu yeni ulaşım modelinin yasal ve mali boyutları da tartışma konusu oldu. Son olarak, Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın aldığı kararla Martı TAG’ın vergilendirilmesi resmiyet kazandı
Martı TAG Nedir?
Martı TAG, aynı yöne giden kişileri tek bir araçta bir araya getirerek yolculuk maliyetlerini düşürmeyi ve trafik yoğunluğunu azaltmayı amaçlayan bir paylaşımlı yolculuk uygulamasıdır. Elektrikli scooter hizmetiyle tanınan Martı, bu yeni hizmetiyle de şehir içi ulaşımda önemli bir alternatif sunmaktadır.
Vergilendirme Kararı
Hazine ve Maliye Bakanlığı, Martı TAG’ın elde ettiği gelirlerin ticari gelir statüsünde değerlendirilmesine ve bu gelirlerin vergilendirilmesine karar verdi Bu karar, paylaşımlı yolculuk hizmetlerinin yasal bir zemine oturtulması açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Martı TAG’ın kurucusu Oğuz Alper Öktem, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, bu kararın paylaşımlı yolculuk hizmetlerinin önünü açacağını belirtti.
Vergilendirmenin Etkileri
Vergilendirme kararı, Martı TAG sürücüleri için de önemli değişiklikler getirecek. Artık sürücüler, elde ettikleri gelir üzerinden belirlenen oranlarda vergi ödeyecekler. Bu durum, sürücülerin yasal olarak korunmasını ve hizmetin daha düzenli bir şekilde yürütülmesini sağlayacak. Sürücüler yolcularına %20 kdv li fatura kesmeleri gerekiyor yada ödeme kayıt edici cihaz kullanacaklar ise yazarkasa fişi vermek durumunda olacaklardır.
Dolayısı ile martı tag şöförleri kamunun vergilendirme işlerinde hareketlilik yapacak gibi gözüküyor.
Yasal Çerçeve ve Vergilendirme Süreci
Martı TAG’ın vergilendirilmesi, Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB) tarafından belirlenen kurallar çerçevesinde gerçekleştiriliyor. GİB, Martı TAG sürücülerinin elde ettikleri gelirlerin ticari kazanç olarak değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Bu kapsamda, sürücüler elde ettikleri gelir üzerinden vergi ödemekle yükümlü olacaklar. Vergilendirme, 193 sayılı Gelir Vergisi Kanunu’nun 37. maddesi uyarınca ticari kazanç hükümlerine göre yapılacak.
Sürücüler İçin Şirket Kurma Zorunluluğu
Martı TAG kurucusu Oğuz Alper Öktem, sürücülerin vergi ödemelerini kolaylaştırmak amacıyla kendi şirketlerini kurmalarını teşvik ettiklerini belirtti. Bu sayede, sürücüler yasal olarak korunacak ve gelirlerini daha düzenli bir şekilde beyan edebilecekler. Şirket kurma süreci, sürücüler için başlangıçta bir maliyet oluşturabilir ancak uzun vadede daha düzenli ve güvenli bir gelir akışı sağlayacaktır.
Ekonomik Etkiler
Martı TAG’ın vergilendirilmesi, devlet bütçesine önemli bir katkı sağlayacak. Yapılan hesaplamalara göre, sadece Martı TAG faaliyetlerinden yıllık yaklaşık 1 milyar dolar ek vergi geliri elde edilmesi bekleniyor. Bu gelir, kamu hizmetlerinin finansmanında kullanılacak ve genel ekonomik dengeye olumlu katkı sağlayacaktır.
Sonuç
Martı TAG’ın vergilendirilmesi, paylaşımlı yolculuk hizmetlerinin yasal ve mali boyutlarının netleşmesi açısından önemli bir gelişme. Bu karar, hem kullanıcılar hem de sürücüler için daha güvenli ve düzenli bir hizmet sunulmasını sağlayacak. Gelecekte, bu tür yenilikçi ulaşım çözümlerinin daha da yaygınlaşması ve şehir içi ulaşımda önemli bir yer edinmesi bekleniyor.
Böylece kamunun vergi gelirleri artacak, taksilerde vergi ödemediklerinden dolayı da tercih edilmeyecek gibi gözüküyor. Taksiler basit usul vergiye tabi olduklarından dolayı %0 fatura yada fiş kesmektedirler.